Kiat Menghentikan Mobil Di Tanjakan

Dalam melewati tanjakan untuk seorang pengemudi pemula memang cukup mencemaskan, terlebih lagi apabila mobil sering mogok serta berhenti di jalan. Mengemudikan mobil di tanjakan sebenarnya bisa dibilang mudah, tinggal sesuaikan saja tanjakan yang dilalui dengan persneling. Apabila jalan menanjak landai maka gigi 3 sudah cukup. Apabila tanjakan cukup panjang juga lebih tajam maka pakai saja gigi 1.

Berikut ini adalah cara berhenti pada saat di tanjakan macet serta cara berjalan apabila macet telah berkurang seperti yang dilansir dari keterangan resmi Humas Polres Bantul, D.I Yogyakarta :

1. Menghentikan mobil dengan setengah kopling. Cara ini dilakukan dengan menekan pedal kopling dan juga menahan pedal gas sampai mobil tak melaju, dan juga untuk menjalankan mobil cukup lepaskan saja pedal kopling sampai mobil bisa berjalan kembali.

Menghentikan mobil dengan setengah kopling ini cuma dapat dilakukan untuk durasi yang cukup pendek, untuk waktu yang cukup lama bisa memakai rem kaki.

2. Menghentikan mobil dengan menginjak rem kaki serta kopling, ketika mobil berjalan dengan gigi 1 dan pengemudi ingin menghentikan kecepatan kendaraan maka biarkan saja mobil pada gigi 1 lalu injak pedal kopling untuk melepas gas dan memakai rem kaki untuk menahan supaya mobil tidak mundur. Supaya bisa menjalankan mobil kembali, maka hanya dengan melepas injakan pada rem kaki secara perlahan kemudian lepas injakan kopling dengan perlahan hingga mobil bisa berjalan.

Cara yang kedua ini cocok untuk tanjakan yang tidak curam. Dan untuk tanjakan yang curam maka pengendara mobil dapat memakai rem tangan.

3. Menghentikan mobil dengan memakai rem tangan. Cara ini terbilang cukup praktis yaitu pada saat ingin berhenti pengemudi cukup menarik tuas rem tangan, dan kemudian memindahkan gigi pada posisi N. Dan apabila ingin menjalankan mobil kembali  maka masukkan saja transmisi ke gigi 1 lalu injak pedal gas sampai mobil sedikit bergetar atau maju lalu lepas rem tangan perlahan lahan.

Ketiga cara menghentikan mobil di tanjakan ini dapat dilakukan dengan cara berlatih terlebih dulu di lapangan maupun tempat yang sedikit menanjak dengan syarat tak ada kendaraan yang lain.

Mampukah Kendaraan Crossover Tundukkan Dominasi Mobil MPV

Penjelasan mengenai rumor mengenai hadirnya model kendaraan Suzuki tipe XL7 dalam waktu yang tak lama in dikatakan menjadi bagian dari model gaya produk yang berjenis SUV Crossover. Model terbaru yang dikeluarkan oleh Suzuki ini dikatakan mempunyai kaitan dengan model kendaraan tipe MPV Suzuki Ertiga yang menjadi basis produksi jenis terbaru sekaran ini.

Dengan dilihat dar fitur ataupun tampilan, tipe Suzuki tersebut menanamkan karakter jenis SUV untuk model terbarunya dengan prediksi berkapasitas penumpang dan akomodasi yang seimbang dengan tipe MPV. Seorang pengamat otomotif, Bebin Djuana, mengatakan apabila strategi ini sebenarnya telah pernah terjadi dalam pangsa pasar otomotif yang berada di Indonesia.

Melalui pemasangan fitur ataupun aksen tambahan untuk model MPV tersebut, dianggap sebagai sebuah jalan pintas dalam membangun model produksi terbaru. “Ini dilihat dari pembaruan tampilan, dari pemasangan aksen, tentu saja ini sah-sah dilakukan. Namun memang hal ini tak dapat langsung dikatakan sebagai jenis SUV,” Ujarnya ketika dihubungi melalui telepon pada hari Rabu kemaren.

Berdasarkan pada kebijakan yang memperkuat akomodasi yang dimiliki oleh kendaraan yang berupa crossover, tentu saja hal ini sudah pernah dilakukan Suzuki untuk model Vitara Long. Pada saat itu, dengan memiliki kapasitas tujuh orang penumpang juga menjadi senjata andalan dalam menawarkan konsep crossover ini kepada konsumen.

Dengan racikan kendaraan jenis crossover tersebut, dapat menjadi sebuah senjata andalan para produsen dalam menyesuaikan diri untuk karakter yang unik konsumen otomotif Indonesia. “Kebutuhan masyarakat terhadap tipe kendaraan yang multifungsional yang sudah terbiasa berwujud MPV seakan akan telah mendarah daging,” ujar Bebin.

Untuk jenis kendaraan crossover tersebut, memberikan kesempatan kepada para produsen untuk menjangkau pangsa pasar konsumen yang lebih banyak. Tentu saja termasuk pada kalangan konsumen potensial yang pada sebelumnya hanya tertarik kepada SUV.

kehadiran varian kendaraan ini, muncul seiring dengan peningkatan model SUV yang secara nasional ataupun global. Berdasar pada data Gaikindo selama tahun 2019, bahwa pertumbuhan pangsa pasar SUV disebut ada sekitar 17 persen dari pasar otomotif nasional.

Mobil Suzuki All New Ertiga saat ini telah menjadi salah satu kendaraan dengan model low multi purpose vehicle yang saat ini mengalami penjualan tertinggi dari beberapa model kendaraan penumpang yang dipromosikan oleh Suzuki untuk pangsa pasar otomotif nasional.

Dalam periode bulan Januari sampai dengan bulan November 2019, yang mengacu pada data yang diperoleh dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia bahwa Suzuki All New Ertiga mencatat angka dengan penjualan retail sales dengan pencapaian 23.656 unit. Total jumlah tersebut menjadi rangking yang kedua dari penjualan Suzuki secara nasional sesudah Carry pikap.

Suzuki all new Ertiga sendiri sudah menjadi kendaraan keluarga yang dilepaskankan oleh PT Suzuki Indomobil Sales semenjak tahun 2012 yang lalu. Dengan modelnya tersebut hingga pada saat ini terus melakukan renovasi melalui model facelift sampai pada label all new atau juga dikenal dengan pembaruan secara keseluruhan.

Catatan terbaik juga dibukukan pada bulan November, diraih oleh Suzuki All New Ertiga, yang berkontribusi sampai 25% terhadap wholesales Suzuki pada bulan November 2019 yang lalu. Apabila dibandingkan pada bulan sebelumnya, wholesales mengalami peningkatan sebesar 62% dengan total penjualan mencapai kisaran 2.566 unit. Tak hanya itu saja, wholesales mobil hatchback yang menjadi andalan Suzuki, Baleno, pada bulan November 2019 yang lalu juga mengalami peningkatan sebesar 9% apabila dibandingkan pada bulan sebelumnya.

Hingga saat ini Suzuki all new Ertiga sudah melakukan beraneka ragam improvement yang menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen . Semenjak Ertiga diluncurkan pada tahun 2012 yang lalu bermacam macam pengembangan serta penyempurnaan sudah dilakukan baik dari segi fitur eksterior ataupun interior.

Kesuksesan yang dicapai Suzuki All New Ertiga turut serta menjadi andalan bagi produsen mobil yang lain, salah satunya adalah Mazda yang bekerjasama dengan memasarkan model Suzuki all new Ertiga di Indonesia dengan nama VX1 seperti Malaysia dan di negara lain, model kendaraan ini juga dipasarkan oleh Proton memakai nama dagang Proton Ertiga.

Perkembangan untuk generasi pertama Suzuki All New Ertiga yang sebelumnya mengusung mesin K14B DOHC dan D13A untuk mesin dieselnya. Sekarang untuk generasi kedua dan di negara lain mengembangkan mesin K15B DOHC berkekuatan 1.5 liter. Pilihan untuk mesin Suzuki all new Ertiga ada dengan transmisi manual serta otomatis.

Biaya Untuk Memperbaiki Mobil Matik Yang Menjadi Korban Banjir

Bencana banjir yang melanda akhir akhir ini berakibat banyak hal untuk masyarakat, kerugian materi yang menimpa warga tak terhitung besarnya, salah satu contohnyanya mobil. Akibat yang ditimbulkan, mobil menjadi rusak dan tak bisa digunakan. Dan untuk melakukan perbaikan transmisi matik untuk mobil, pemilik bengkel Worner Matic, Hermas Prabowo mengungkapkan, untuk pembiayaan yang dikeluarkan tentu saja tergantung pada kerusakan yang dialami mobil.

Karenanya sebelum anda melakukan estimasi biaya, ada baiknya anda tidak menghidupkan mesin mobil setelah terendam air supaya tidak terjadi korsleting yang akan berpengaruh pada perangkat transmisi matik yang utamanya mengandalkan kelistrikan.

Pada saat mobil terendam banjir adalah dengan mengecek keadaan oli, kelistrikan mobil, serta transmisi mesin dan dari biaya yang akan dikeluarkan untuk perbaikan mobil tersebut bergantung dari tingkat kerusakan yang menimpa mobil tersebut tadi.

“Apabila tidak ada kerusakan yang terlalu parah biasanya kami mematok harga yang dengan kisaran sekitar Rp500 – Rp700 ribuan untuk mengganti oli mesin dan juga oli transmisi, “ jawabnya

Mengenai hal tersebut tentu saja berbeda apabila keadaan kendaraan mengalami kerusakan yang cukup parah contohnya saja seperti water hammer. Water hammer adalah ketika kondisi mobil tak dapat dihidupkan karena adanya air yang masuk ke dalam ruang pembakaran yang ada di dalam mesin. Ini mengakibatkan nantinya setang piston akan mengalami pembengkokan dan juga akan merusak komponen yang lain.

Ia juga mengimbuhkan dalam penjelasannya bahwa akibat terjadinya pembengkokan setang piston bisa berakibat piston akan menabrak blok mesin. Apabila hal tersebut terjadi maka kemungkinan anda akan mengeluarkan budget uang puluhan juta dikarenakan  harus mengganti mesin mobil tersebut.

Selain water hamer, kerusakan yang terjadi pada bagian Electronic Control Unit mungkin menjadi salah satu hal yang paling parah apabila mobil itu terendam banjir. Karena bila ECU tersebut mengalami kerusakan, tak banyak yang dapat dilakukan untuk memperbaikinya dan harus menggantinya dengan budget yang cukup mahal.

“Untuk komponen ECU apabila memang harus diganti, akan menghabiskan biaya paling murah sekitar Rp.7 juta dan yang paling mahal mencapai sekitar Rp20 juta rupiah,” tambahnya

Mengatasi Mobil Mogok Disebabkan Bahan Bakar Habis

Sebuah mobil biasanya dilengkapi dengan penunjuk bahan bakar juga adanya indikator berupa lampu dan bunyi untuk memberi peringatan kepada sopir apabila  isi bahan bakar di tangki tinggal sedikit. Meskipun begitu, tak jarang banyak pengemudi masih kelupaan mengisi bahan bakar

Kepala Bengkel Otomotif Auto2000 cabang Ciledung Raja Nami Siregar ngatakan, kehabisan bahan bakar ini jelas akan membuat mesin berhenti bekerja. Tetapi hal tersebut tidak mengakibatkan risiko yang besar untuk kendaraan. Hanya saja pengemudi tentu akan direpotkan jika mobil mogok di jalan.

“Risiko kehabisan bensin, mesinnya akan mogok. Itu saja, tidak ada risiko lainnya,” ujar Raja.

Setelah mengisi bahan bakar, imbuhnya, pengemudi harus menunggu beberapa waktu jika ingin menyalakan mesin mobil. Hal tersebut dimaksudkan supaya bahan bakar mengalir menuju sistem pembakaran secara sempurna lebih dahulu. Hindari penyalaan mesin kendaraan dalam keadaan bensin belum sempurna mengalir karena akan berakibat buruk pada komponen yang lain.

“Apabila bensin telah terisi, posisikan kunci kontak ke ‘On’. Tunggu beberapa saat hingga BBM mengisi komponen bahan bakar kemudian selanjutnya mesin bisa dinyalakan serta berfungsi normal,” tambah dia.

Jika bensin sudah terisi namun mesin tetap tidak mau menyala maka yang harus adalah diperhatikan komponen penyuplai bahan bakar, yaitu karburator ataupun sistem injeksi.

Dikutip dari laman ACC, dari tangki, bahan bakar dipompa menuju karburator. Campuran bensin serta udara lalu disalurkan menuju pengapian supaya dapat menggerakkan piston. Masalah yang sering terjadi ialah karburator bisa kelebihan serta kekurangan bensin. Buka bagian karburator, jika terjadi banjir biarkan terbuka dulu kemudian hidupkan mesin tanpa menginjak pedal gas atau injak dalam-dalam. Tak hanya karburator, pompa bensin yang tidak bekerja dengan baik bisa menyebab¬kan mobil mogok. Untuk melakukan pengecekanlepas selang bahan bakar kemudian masukkan ujungnya ke wadah, lalu nyalakan mesin. Apabila bahan bakar masih dapat mengalir, itu artinya bisa dipastikan dapat berfungsi dengan baik.

Untuk mobil injeksi, kendurkan fuel rail di dekat throttle body, lalu hidupkan mesin. Apabila bensin masih bisa menyemprot dengan keras berarti pompa, filter, juga fuel pressure dalam kondisi baik. Apabila tak menyemprot, mungkin pompa bensin tak berfungsi dan ini harus diganti. Ketika pompa bensin sudah rusak maka sekring EFI yang berada di boks sekring juga putus.

Sekadar diketahui, meski indikator atau jarum penunjuk bensin di posisi ‘E’ (empty), mobil tetap memiliki bahan bakar cadangan atau reservoir (RES). Ini dapat dimanfaatkan oleh para pengemudi dalam berkendara mencari SPBU terdekat.

Meskipun begitu isi sisa bensin cadangan dalam setiap mobil berbeda-beda. Ini dikarenakan kapasitas tangki berbeda antara mobil yang satu dengan mobil yang lain. Dan biasanya pabrik mobil merancang tangki cadangan guna menampung BBM sekira 5 liter, tetapi apabila ukuran tangkinya lebih besar, sisanya mungkin mencapai 10 liter. Apabila diasumsikan bahwa konsumsi bahan bakar mobil sekitar 15 kilometer per liter, maka dengan adanya reservoir 5 liter dapat membawa kendaraan sampai 75 km. Daya jelajah yang sudah lebih dari cukup untuk mengantar mobil ke SPBU.

Mobil Mewah Yang Digunakan Oleh Agnez Mo Untuk Berpose Seksi

Model kendaraan mewah jenis Multi Purpose Vehicle (MPV) Toyota Alphard menjadi pilihan banyak selebritis kelas atas, tak terkecuali Agnez Mo. Kemewahan nuansa kabin Toyota Alphard makin menunjang penampilan pose Agnez, yang mengenakan gaun hitam seksi, layaknya terlihat di foto yang diunggah di akun Instagram pribadinya.

Melihat fitur serta tampilan kabin Toyota Alphard yang digunakan Agnez Mo, diperkirakan mobil yang digunakan memiliki tipe tertinggi MPV Premium di negeri ini. Yang salah satunya bisa dilihat dari kursi penumpang baris kedua yang diduduki Agnez ketika menggunakan mobil tersebut.

Model kursi dengan bentuk captain seat tersebut mempunyai armrest nyaman, sandaran untuk kepala cukup besar, termasuk dengan adanya tambahan reclining seat. Penempatan fitur fitur ini menjadi salah satu ikon keunggulan Toyota Alphard tipe Q 3.5, sebagai varian tertinggi dari Toyota Alphard yang beredar di Tanah Air.

Selain menyajikan kenyamanan untuk para penumpang dalam hal tempat duduk, mobil dengan kapasitas jumlah 6 penumpang tersebut memiliki kelengkapan fitur yang lain. Termasuk juga dengan central informasi mewah layar sentuh dengan tata suara produksi milik JBL, ditambah dengan teknologi tambahan berupa perangkat pemutar DVD.
Untuk mengatur kenyamanan suhu yang ada didalam kabin, Toyota menempatkan sistem perangkat pendingin udara dengan model Dual Climate A/C Control with Captive Touch. Sistem pengaturan yang difungsikan untuk dasbor tersebut bisa menyesuaikan dengan kondisi pendingin udara pada bagian depan serta belakang mobil.

Keamanan untuk para penumpang Toyota Alphard tipe 3.5 Q sendiri pun dijamin dengan disediakannya pemasangan perangkat airbag di beberapa titik. Penempatan perangkat untuk keselamatan itu diletakkan di bagian dasbor, dan juga diletakkan pada pilar untuk memberi perlindungan para penumpang pada bagian samping.

Secara teknis mobil yang memiliki kelas ini mempunyai mesin 2GR-FE V6 berkapasitas 3.5 L dengan VVT-i. Kekuatan yang dimilikinya maksimal mesin Toyota Alphard ini bisa mencapai 271 Hp mencapai torsi maksimal sekitar 340 Nm yang disalurkan melalui transmisi otomatis dengan enam percepatan. Banderol dari Toyota Alphard Q 3.5 ini mencapai Rp1,8 miliar.

Yang Baru Di Mobil Mitsubishi All New Pajero Sport?

Mitsubishi all new Pajero Sport hadir dengan empat konsep yakni high quality design, quality comfortable cabin, superior performance, dan innovation and convenience. Sebagai produk generasi terbaru, mobil medium SUV ini mendapat banyak perubahan, baik di sisi eksterior, interior, maupun jantung mekanisnya.

Dari tampilan eksterior, all new Pajero Sport mengambil desain dynamic shield yang memperlihatkan penampilan yang futuristis. Headlamp memakai LED dan teknologi auto levelling serta headlamp washer untuk varian Dakar. Lalu di bagian belakang dilengkapi LED rear combination lamp yang terlihat unik.

Roda menggunakan 18 inci alloy two tone untuk Dakar serta 16 inci alloy untuk varian Exceed dan GLX.

Di kabin, kesan mewah dan sporty sangat terasa dengan high and t-shape, 4 spoke steering wheel dengan audio steering switch, multi around view monitor control, dan MID mode selector untuk varian tertentu. Selain itu, ada pula tilt and telescopic steering.

Untuk varian Dakar sudah dilengkapi dengan sunroof.

Jok menggunakan seat bucket and soft pad yang diklaim lebih empuk dan punya daya cengkam lebih baik. Tempat duduk pengemudi juga sudah dilengkapi dengan power seat adjuster dengan delapan arah penyetelan. Secara keseluruhan panjang interior cukup lapang yakni mencapai 2,58 meter.

Sementara untuk jantung penggerak varian Dakar menggunakan mesin diesel baru yakni 4N15 MIVEC dengan turbocharged dan intercooler. Mesin baru ini memiliki tenaga lebih besar dibanding pendahulunya yakni 181 ps pada 3.500 rpm dan torsi 43,8 kgm pada 2.500 rpm.

Mesin dipadukan melalui sistem transmisi yang otomatis delapan dengan percepatan dengan pengoperasian dengan super select 4WD II untuk tipe Dakar. Dengan menggunakan super select 4WD II memberi kestabilan juga performa berkendara anda di berbagai area, contohnya jalan berkerikil, berlumpur atau salju, pasir, juga bebatuan.

Untuk fitur keamanan menggunakan ABS, electronic brake force distribution (EBD), brake assist (BA), rise body dengan material kuat, improvisasi water screen yang membuat semburan air di jalan tidak mengarah kaca depan, dan dual SRS airbag dan pretensioners di mana sabuk keselamatan akan mengencang otomatis jika terjadi benturan.